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投稿者:KEY坊
投稿日:2009年 5月12日(火)21時23分23秒 softbank219189094076.bbtec.net
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なぜに京急はボルスタレスを嫌がるんでしょうか?
カウント・・揺れ・・競合脱線・・曲線速度対応・・てなことでしょうか?
ごっつくて保守に手間なボルスタ台車より、空気バネ性能でこれら性能が向上したボルスタレスの方がスマートな気もしますが・・・意味あるんでしょうか?
最新鋭の新幹線のN700もボルスタレスでしたよねぇ・・たしか??
どなたかお教え下されば有難いです。
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