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超急曲線に不適合

 投稿者:京急快特2100  投稿日:2009年 5月15日(金)18時37分15秒 KD121108026022.ppp-bb.dion.ne.jp
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  ▼KEY坊様
ウィキペディアで調べた所、京急では「台車まで軽量化すべきではない」との、考えがある上に、品川付近の半径100メーターカーブや京急蒲田の空港線半径80メーターカーブを通過するのには不適合(ボルスタレス台車が通過できる限界)である為、使用は見合わせています。

8900形もボルスタレス台車を使用していますが、新津田沼付近に半径140メーターのカーブがある以外、通過に支障が生じる急カーブは無かったと思います。
 
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