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    <title>新京成ライナーズ掲示板（画像添付も可能）</title>
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    <description>宣伝広告・アダルト内容を含むスレッドは直ちに削除いたします。また他人を中傷したり、閲覧者を不快に思わせる様な内容は管理人の判断にて削除させていただきます。</description>
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    <dc:date>2009-12-02T23:17:27+09:00</dc:date>
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    <title>あっ・・ ホントだ</title>
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    <description>＞ふたたび、京急快特2100さん

北大阪急行8000形 (POLESTAR) がローレル賞を鉄道友の会から受賞されてますね。
しかも、びみょ～に・・カラーリングも新京成8800形に似てますしね。
なんなんでしょうね？・・ しかも、750V 第三軌条、東芝GTOインバーターで・・
あそこは、小田急ばかり受賞させるし、京成、京急系を嫌う・・（あっ、消せない !!）
仰る通り、受賞を逃したのは、ホント惜しくて悔しい気がします。
それでも、1500V GTO 三菱インバーターは、何といっても、新京成8800形ですよね！！</description>
    <dc:creator>KEY坊</dc:creator>
    <dc:date>2009-12-02T23:17:27+09:00</dc:date>
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    <title>松戸延長工事</title>
    <link>http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2830</link>
    <description>＞京急快特2100さん、皆さん

やはり、工事資材を運ぶSLと貨車は津田沼から入線させたのでしょうね。
東武鉄道から貨車を借りた・・とあり興味深い記述でした。自分で勝手に、初富（当時は、
鎌ヶ谷初富）で東武線へ工事用渡り線を仮設して貨車と工事資材を入線させたのかと、想い
巡らしてました・・ で、あれば、東武博物館に展示してあるSLが工事資材を積んだ貨車と
ヨ（車掌車）を従えて船橋か柏から初富辺りへやって来たのかなぁ～と、、、
しかし、工事当時を物語る写真が少ないですよね・・残念ですね。

そうそ…</description>
    <dc:creator>KEY坊</dc:creator>
    <dc:date>2009-12-02T19:41:05+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2829">
    <title>初期開業・松戸延伸の際には</title>
    <link>http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2829</link>
    <description>チャオの09年9月号によりますと、初富～松戸間延長工事では小湊よりSLの2号機(県有形文化財指定)を借り受けて使用していると、記述があります。また先月のチャオによりますと、初期開業時は元鉄道連隊のK2形140号を使用していますが・・・津田沼での貨車の受取を朝6時半までと決めていたので、カマ炊きは朝3時から始めていたと書いてあります。 日本初のインバーターは熊本市電の8200形が最初になりますが、バックに三菱が控えていたので、当時高価だったインバーターを導入できたかもしれませんが・・・ブルーリボン賞やローレル賞を取れなかったのが痛い所…</description>
    <dc:creator>京急快特2100</dc:creator>
    <dc:date>2009-12-02T15:13:59+09:00</dc:date>
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    <title>初富の ・・・</title>
    <link>http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2828</link>
    <description>　むかし、保線詰所脇に、黒いワムの貨車がありましたね・・。
たぶん、鎌ヶ谷大仏から松戸へ向けて延長工事をした際に使った貨車だと思いますが、
記録に拠れば、当時、国鉄、東武鉄道から貨車を借りて工事したとかでした。
工事のための入線は、初富辺りから入線させたと推測しますが、東武のSLでも使った
のでしょうか？　それとも小湊鉄道の保管されてるSLでも？　興味深いです。

本延長工事ですが、経営危機の最中にあって、三菱電機が新京成の株式増資に応じ、
出資してくれたお蔭で、松戸まで開業に漕ぎ着けられた次第で…</description>
    <dc:creator>KEY坊</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-26T23:24:55+09:00</dc:date>
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    <title>初富付近工事状況</title>
    <link>http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2827</link>
    <description>ついに初富付近にも変化が出てきました。
ホームから見える保線区の建物の解体工事が進められています。</description>
    <dc:creator>初富次郎</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-26T20:26:23+09:00</dc:date>
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    <title>未成線</title>
    <link>http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2826</link>
    <description>始めましてＥ331と申します。


自分は今日始めて新京成に未成線があったことを知りとてもびっくりしました。この未成線はの家からも近いということもあって今度実際に見に行って見ようと情報を集めていたところ新京成ライナーズさんのホームページを見つけてとても詳しく書いてあったので、とても感謝しています。あと、今日新京成ライナーズさんのホームページを見るまで旧型車と8800系が並んだことを知らなくてこれまたびっくりしました。未成線は今度の土日にでも行ってみようとおもいます。
では、しつれいします。</description>
    <dc:creator>Ｅ331</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-24T21:55:35+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2825">
    <title>阪急と新京成  ...</title>
    <link>http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2825</link>
    <description>＞通勤快速急行さん

今度、京都へお住まいになったんですね。それは、新京成電車が懐かしいでしょう。
関西の電車、そして、阪急電車、結構、カルチャーショックでしたでしょね？
新京成がタウンライナーなら、関西はアーバンライナーで競わざる得ない土地柄ですしね。
マルーン（茶）を使ってる私鉄って、西は阪急電車、東は新京成電車になりますかね ...。
茶色の帯と全面カラーリングの違いはあれど、茶色はめずらしいと思いますね。なぜなら、
以前から引継がれた茶色の車両は淘汰され、時代はカラフルな色彩が好まれてます…</description>
    <dc:creator>KEY坊</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-23T00:15:51+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2824">
    <title>実は・・・</title>
    <link>http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2824</link>
    <description>今は京都に住んでて、阪急電車によく乗ります。

最近まで、新京成に良く乗ってたので・・・なんかどちらも思い入れがあります。
私が好きな電車は何？・・・って聞かれたら絶対そう答えます。
阪急のマルーンと新京成のマルーンってなんか似てますね。
１度でいいから両者の競演が見て見たいです。</description>
    <dc:creator>通勤快速急行</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-21T23:27:02+09:00</dc:date>
  </item>
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    <title>阪急電車と新京成</title>
    <link>http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2823</link>
    <description>▼ KEY坊 さん＆みなさん

阪急電車の宣伝をしていただいて、ありがとうございます。

休みになると両親に連れられてよく梅田に行きました。
私がいた頃の梅田駅は地上でした。現在の京都線【1号線】のどの辺からわかりませんが、分岐線があり、市電のレール（廃止していましたが）と思しき軌道と繋がっていました。もちろん架線はありませんでしたが。若い人から見れば、羨ましいと思いますが。

阪急等のことはこの欄ではふさわしくないと思いますが、追って書かせていただきます。

松戸に来て46年ですが、新京成も当…</description>
    <dc:creator>東マト</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-21T12:26:45+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2822">
    <title>商いの街の電車</title>
    <link>http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2822</link>
    <description>＞ 北マトさん、皆さん

若輩者ながら、レスを頂きまして恐縮です。
塚口、静かな風情の街の乗り換え駅で、十三、梅田にも近くて便利でしたね。
なんせ、初めて大阪へ出張するまで、新大阪は分っても、大阪駅 ＝ 梅田駅 とは知らず、
梅田地下でスッカリ迷子になっちゃって・・(苦笑)
あの限られた土地で鉄道（電鉄）各会社が、京阪神方面にしのぎを削る競争を繰り広げて
るのですから、商いの街の電車には驚きました。それからすると、東京の鉄道（電鉄）
各社は、土着性のある商売ですかね？　その私鉄の中でも、阪急は垢…</description>
    <dc:creator>KEY坊</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-19T23:18:00+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2821">
    <title>懐かしの阪急　昔話</title>
    <link>http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2821</link>
    <description>▼KEY坊 さん
阪急のことをよくご存知ですね。
私は半世紀前に小学生でした。父の転勤で小学校1年生の2学期から『塚口』でした。

＞お金持ちで、いいなぁ～♪
そうではないのです。会社の社宅でした。しかし塚口というところは、北口は（金持が多い）昔からの住宅地…そう宝塚線沿線にあるような古い住宅地でしたね。私は南口でしたが、住宅がどんどん建っているころでした。社宅が６棟でした（新築）が、家の北は田圃、東が畑でした。園田学園（中高大）は歩いて５分のところでした。

塚口駅には伊丹線もありますが、いつのまに…</description>
    <dc:creator>東マト</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-19T13:34:11+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2820">
    <title>今日の8800形で</title>
    <link>http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2820</link>
    <description>番号は見ていませんでしたが(6両だったので8801F～8804Fのどれか)ライトの球切れが起きたのか、無灯火で松戸方面へ走っていました。

余談ですが、本日船橋競馬場で新AE車の試運転を目撃しましたが・・・予想外の出来事だったので写真は撮れませんでした(泣)</description>
    <dc:creator>京急快特2100</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-19T12:12:06+09:00</dc:date>
  </item>
  <item rdf:about="http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2819">
    <title>ついでに ・・</title>
    <link>http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2819</link>
    <description>阪急の伝説に触れて ...

京阪神急行電鉄(現：阪急電鉄)デイ100形が、当時の国鉄、東海道のエース列車、華の超特急「つばめ」を追尾、ついに、山崎－京都間の並行区間で轟音と伴に抜き去ったとか ・・
車内で乗客が『おいっ！運転士、抜かんかぁいっ!!』とか、『負けたら、あかんでぇ!!』
と意気込んでたらしいですね。一同、拍手喝采だったとかで、ある意味すごい !!

そして、新京成の伝説 ...

今は無き、新京成モハ126の３両編成が、夏季千葉線乗入れ急行『九十九里』号として、
津田沼－幕張間の国鉄との並行区間で…</description>
    <dc:creator>KEY坊</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-18T17:58:35+09:00</dc:date>
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    <title>正解っ !! マルーン</title>
    <link>http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2818</link>
    <description>＞東マトさん

そうなんです。鉄道(電鉄)会社、塗料メーカーの「 色の名称 (呼名) 」なんです。
で、阪急電車独自のカラーであるマルーンを、名付けて「 阪急マルーン 」と言う名称
(呼名)なんですよね。
塗料メーカーでは、色調(色の度合い/番手)は、どの色からどの色までを何色と規定する
というよりも、ISO (JIS) 等で定める色調チャート(色調表)に基に、独自の色を演出する
職人的な手法で秘密裏に色を生み出して、その色にオリジナルの名前を付けてる様です。
なので、「阪急マルーン」の独特の色合いの配合は、阪急電…</description>
    <dc:creator>KEY坊</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-18T15:14:46+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2817">
    <title>マルーンですよ。</title>
    <link>http://6234.teacup.com/hiroji/bbs/2817</link>
    <description>KEY坊 さん

＞では、阪急電車の色は・・　はて、なんと呼ぶんでしたっけか？

マルーンと称しているようです。あるいは‘阪急マルーン’という人もいるようです。

以前、このコーナーにも書いた記憶がありますが、私は半世紀ほど前に阪急神戸線沿線に住んでいました。現在の色は若干ですが、光沢があるように思えますが…。

大手私鉄で（マルーン）一色ですべての車両が統一しているのは珍しいですね。ただ、数年前から上部に白を配している車両が投入されているようですが、ツートンカラーというのかどうか。

いず…</description>
    <dc:creator>東マト</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-18T10:49:35+09:00</dc:date>
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