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キーワード: 新京成 新京成ライナーズ

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前原駅と八柱駅

 投稿者：ひろじい  投稿日：2008年12月 1日(月)22時11分17秒 u21162.koalanet.ne.jp 		編集済
  ▼Trazomさま

こんばんは。
1965年当時の前原駅の写真拝見させていただきました。
新津田沼手前までの並走シーン、実に見てみたかったです。
もし現在も藤崎台駅が残っていて京成津田沼方面へ乗り入れ、更に3代目新津田沼駅も残っていて終着駅となっていたら、どんな発展を遂げていたのだろうと考えるととても楽しかったりします。現在のJR津田沼駅にも近いし、駅周辺も今とは違った景観になっていた事でしょうね。大変貴重な写真またまたありがとうございます。

▼元松戸新田さん

私が生まれる前の話ですが（汗！）八柱行きは存在していたと記憶してます。何かの写真で見た事がある様な。そして現駅ビルになる前のコンクリートの平屋の建物もなんとなく覚えています。
レールは3本存在していた様ですね。当然私の記憶にはありませんが、現在の駅ビルから立体P周辺にもう1本ホームがあったかと思われます。なんとなく敷地境界の柵が名残を残していた時があった様な気がします。

画像は1955年5月の開業直後の八柱です。鉄ピクより。停車している松戸行き300型の手前にもレールとホームがあります。
 

窓のやつ

 投稿者：初富次郎  投稿日：2008年12月 1日(月)10時32分46秒 150.7.140.2
  ずいぶん昔のチャオに書いてありました。
当時のチャオの表紙の柄をそのまま採用してカーテンの無い真ん中のところに張ったそうです。 		 

(無題)

 投稿者：きたなら  投稿日：2008年12月 1日(月)01時03分7秒 PPPa572.e25.eacc.dti.ne.jp
  それはカーテンですよ。全車両の狭い窓にある「筈」ですよ。確認はしてませんが……  

(無題)

 投稿者：三咲  投稿日：2008年12月 1日(月)00時53分40秒 i210-160-231-218.s02.a012.ap.plala.or.jp
  くにーさん
それって日よけのカーテンじゃなかったでしたっけ？ 		 

8918Fの窓

 投稿者：くにー  投稿日：2008年11月30日(日)23時41分56秒 KD125029249226.ppp-bb.dion.ne.jp
  こんばんは。

本日、松戸駅に停車中の8918Fを観察していたところ…
ご覧のようなフィルムが張られているのに気付きました。
とりあえず編成両端の窓にのみ張られているものと思われますが、一体…?
 

(無題)

 投稿者：きたなら  投稿日：2008年11月30日(日)23時28分53秒 PPPa572.e25.eacc.dti.ne.jp
  新京成の方向幕は、方向幕を動かさなければならない駅に着くと、自動で勝手に動くので、そこに故障があれば行き先はバグってしまうと思います。
僕は、五香付近で｢普通　松戸｣を掲げたN800を見たことがありますし、友人は松戸で｢普通　高根公団｣を見た、とか言っていたこともあります。 		 

(無題)

 投稿者：T  投稿日：2008年11月30日(日)10時50分11秒 ntchba185239.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
  ▼道ばたで草刈 さん

8803F ですが、11月初旬にも同様のバグが発生しているところを目撃しました。
私が見たときは京成津田沼→新津田沼で「次は新津田沼」で固まり、新津田沼〜前原あたりでスクロールが再開されて一駅違いで案内していました。

8803F の LED は元々トラブルが多いのではないのでしょうか? 		 

通過種別灯など

 投稿者：てっちゃん。  投稿日：2008年11月28日(金)18時44分21秒 wb53proxy19.ezweb.ne.jp
  ＞京急快特2100さま
通過種別灯は京成線内でのダイヤ乱れ時の臨時回送や試運転をする際に必要・・・という話をどこかで聞いた気がします。
自社線内だけなら使わないでしょうけど…
また「普通」表記も自社線内はあっても無くても変わらないでしょうが、乗り入れ先に種別がある以上は表記する必要がありそうですよね。
確かに千葉線では定期運用で普通以外の種別は無いですけど、本線と直通する列車もあるわけですし表記方法は統一されてるんでしょう。

いつかは新京成車が急行灯を付けて千葉線内を営業で走る姿を見てみたいものです(´∀｀) 		 

方向幕の操作は

 投稿者：京急快特2100  投稿日：2008年11月28日(金)18時19分48秒 KD121108026022.ppp-bb.dion.ne.jp
  ▼東マト様
京成直通電車は、京成津田沼に着いてから幕回しをしていますが・・・恐らく、IR⇔SRの切り替えと連動している可能性があります。本来なら幕回しはJRや他社ですと、折り返し駅・種別変更駅へ着く前にやってしまいますが・・・(実際、東京発府中本町行きは市川塩浜を出た後、西船橋までの間に快速“武蔵野線内各駅停車”府中本町→府中本町。に切り替えています)実際問題、個人的には普通表記と通過種別灯は不必要な気もしますが・・・その前に“停車場間列車種別制限速度”を無くして、京成津田沼⇔千葉中央間だけでも若干のスピードアップを図ってもらいたいです。

余談ですが、明後日で日本が誇る名車、新幹線0系の定期運用が終了となります。 		 

「普通 松戸」→「松戸」

 投稿者：東マト  投稿日：2008年11月28日(金)11時25分1秒 221x251x70x28.ap221.ftth.ucom.ne.jp
  ▼元松戸新田 さん
＞、実際のところ、松戸〜八柱の区間運転なり八柱行きは存在したのでしょうか？
私も1965年高校時代に松戸に引っ越しました。当時は寂れた宿場町の“松戸駅”でした。新京成は4番5番線でしたね。ですが、新京成沿線ではないので定かのことは言えませんが、“八柱”行きは見たことがあるような記憶があります。当時はTrazomさんの写真の左側の電車が多かった時代です。確か3両編成だったような。

▼道ばたで草刈 さん
＞なぜか新津田沼に来た8803−1Ｆの行先表示に「普通 松戸」と出ていました。
これって何ですかね？
京成千葉線内は「普通 千葉中央」と表示するのではないですか。新京成線内はすべてが“普通”ですから表示はないようですが。京成津田沼駅で京成千葉線からの松戸行きは「普通松戸」からどちらか〔京成か新京成〕の乗務員が「松戸」に操作するのではないでしょうか。 		 

8803-1Fバグ!?

 投稿者：道ばたで草刈  投稿日：2008年11月27日(木)22時15分49秒 softbank218135218035.bbtec.net 		編集済
  なぜか新津田沼に来た8803−1Ｆの行先表示に「普通 松戸」と出ていました。
これって何ですかね？なぜか、前原に着くとき扉上ＬＥＤに「次は新津田沼」と出ていました。
その影響か、あくはずのない扉の扉上ＬＥＤに「こちら側のドアが〜」と出ていました。（それでもちゃんと正しい方に扉は開きましたが。）
何でですかね？操作ミス？車掌さんは気がついていないようでした。
やっと滝不動〜三咲間で「次は滝不動」から「次は三咲」の本来の表示に戻りました。※松戸行きでした 		 

前原8号踏切

 投稿者：京急快特2100  投稿日：2008年11月26日(水)17時26分3秒 KD121108026022.ppp-bb.dion.ne.jp
  歩行者通路設置工事中の前原8号踏切ですが、松戸方だけ歩行者通路が完成していて、新津田沼寄りの方は銀行側のみ完成している状態です。(イオン側は柵で塞がれた状態のまま)  

八柱行き

 投稿者：元松戸新田  投稿日：2008年11月25日(火)00時32分0秒 124x36x181x214.ap124.ftth.ucom.ne.jp
  Trazom様

投稿される都度、驚きの写真を掲示されていらっしゃるので、ただ脱帽です！
前原発の京成津田沼行きと新津田沼行きの併走、本当におもしろそうですね。過去に戻れるのなら乗ってみたいです！
昔の新京成を知るには本当にありがたい貴重な資料写真であると思います。

ところで、Trazom様に質問があるのですが、私が小学生の低学年であった1968年頃、八柱駅は現在の武蔵野線側にある駅ビル付近にも錆びがふいた線路が伸びていて、本線とは別にホームがあったような印象があったのですが、実際のところ、松戸〜八柱の区間運転なり八柱行きは存在したのでしょうか？

私が松戸市内に引っ越してきたのがTrazom様が『前原駅』を撮影された年なので、ひょっとしてご存知かと思い、公の掲示板であることを承知しつつ（ひろじい様、申し訳ありません！）呼びかけさせていただきました。
もしご存知でしたら、ご教示下さい。 		 

前原駅

 投稿者：Trazom  投稿日：2008年11月24日(月)23時09分36秒 ntchba159091.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
  停車中の１１０５＋１１０６は新津田沼行き、１３３＋１２６は京成津田沼行き。
同時に発車した電車は約６００メートルほど併走します。当時はいまでは考えられない
おもしろい光景が繰り広げられました。
1965.4.18 前原
 

昨日のダイヤ乱れ

 投稿者：初富次郎  投稿日：2008年11月20日(木)09時00分36秒 150.7.140.2
  昨日のダイヤ乱れは20分ほどで全線開通しました。
振り替え乗車証の列に並んでいたらすぐ(16:20頃)に開通して並び損でした。
開通後は事故現場にパトカーなどがとまってました。 		 

人身事故発生でダイヤ乱れ

 投稿者：京急快特2100  投稿日：2008年11月19日(水)18時01分8秒 KD121108026022.ppp-bb.dion.ne.jp
  16時頃、くぬぎ山〜北初富間で人身事故が発生した影響で一時運転見合わせ→運転再開もダイヤ乱れが生じていました  

塗装

 投稿者：ひろじい携帯  投稿日：2008年11月19日(水)17時24分3秒 wb03proxy10.ezweb.ne.jp
  ▼道ばたで草刈さん

そうですね。
現在は乗り入れ４本ラインのフィルムラインがはがされ更にもともとあった茶帯も削られていて真っ白な状態です。この状態になってからずいぶん経過してるのでそろそろ補修＆全塗装されるかと思われます。
なおラインは塗装じゃなくてフィルム貼りのドアラインレスですね。 		 

8000VVVF化進行中

 投稿者：道ばたで草刈  投稿日：2008年11月19日(水)15時44分57秒 u51246.koalanet.ne.jp 		編集済
  現在VVVF化中の8000の一部（パンタグラフのない車両4両）が外に放置されています。なんとその8000は、帯が消されてクリーム色一色でした！！！　（似合わない...）
ひろじいさんのサイトに画像があった記憶がありますが、実物を見るなら今がチャンスだと思います。塗装されたら、またドア部の帯がなくなると思います...　ちなみに2両は、あと3カ月程度の長期入場になるそうです。長々と駄文すみません。 		 

報告。

 投稿者：新京成大好き  投稿日：2008年11月18日(火)21時56分23秒 B120119.ppp.dion.ne.jp
  こんばんは。

本日、８９１１編成が終日運用でして、イオンの広告は剥がされていました。

尚、ドアは従来型の大窓型でした。ドア帯はありませんでした。 		 

貫通扉

 投稿者：チョロ助  投稿日：2008年11月18日(火)20時15分19秒 i121-114-86-104.s05.a012.ap.plala.or.jp
  >>よく考えたんだが・・・  投稿者：上本郷ＧＯ！  投稿日：2008年10月29日(水)23時24分10秒
>>   新京成は京成や都営・京急方面へ乗り入れるのかという話題がありますが、８９００形、Ｎ８００形には前に貫通扉が付いています。このことから、都営方面までは乗り入れが可能ということになります。


>>だから、非常用の扉は地下に乗り入れるのに使う扉でショーが！！

上本郷ＧＯ！さん

↑↑コレ、独り言？？でも「貫通扉」って言ってるね！！タイトルにも書いてあったけど「よく考えた！？」んでしょ！！ちなみに貫通路の定義が鉄道用語で車両と車両を行き来するための妻面に設けられた通路で貫通扉はそこに設置された扉の事を指すんだよ。
非常用扉は別物。

管理人様。

はじめまして。チョロ助と申します。
いつも楽しく拝見しております。
上記の内容、ちょっと中傷的な内容ですいません。
でも下記のレスがなんだか感じ悪かったのでつい。

このスレッド削除してもＯＫです。申し訳けありません。
失礼しました。 		 

8825Fのドア窓etc

 投稿者：京急快特2100  投稿日：2008年11月17日(月)17時47分17秒 KD121108026022.ppp-bb.dion.ne.jp 		編集済
  一昨日の夕方、8824Fに乗車しましたが・・・車内色まで塗り替えたらしくて、臭いが漂っていました(爆)ドア窓に関しては、どちらかと言うと西武車両?の感じが強かったです(かつて旧鉄道連隊演習線の払下げに関して、京成VS西武の争いまでありましたが)それと8911Fのラッピング剥がしですが、ドア交換で剥がしたor契約期限切れ寸前で剥がした、の可能性が高いです

>きたなら様
それらまで出ていたとは、自分も気付きませんでした(汗)

>道ばたで草刈り様
上本郷の模型館は毎週水曜が休館になっていますが、貸切は可能になっています

余談ですが、明日でエアポート快特運行開始10周年を迎えますが、運用の都合上で都車と京急車が京成上野へ顔を出していた事もありましたが・・・・10年経った今では、都車は朝夕だけ成田まで入りますが、京急車に至っては成田までの運用自体が無くなってしまいました(泣) 		 

(無題)

 投稿者：上本郷ＧＯ！  投稿日：2008年11月17日(月)13時01分17秒 p4251-ipbf701funabasi.chiba.ocn.ne.jp
  ＞▼上本郷ＧＯ！ さん

はじめまして。「貫通路」そうですね。しかし正面にある扉は以前の様に正面の中央に扉を配し、先頭車同士連結しても行き来できる貫通路とは違って、非常用扉の要素が強いですね。無線は取り外しがすぐ出来るようですが、乗り入れするには他にもさまざまな処置が必要でね。都心へ乗り入れの夢、みんなで期待しましょー！！

だから、非常用の扉は地下に乗り入れるのに使う扉でショーが！！ 		 

モハシさんの大師匠！！

 投稿者：ひろじい  投稿日：2008年11月16日(日)09時05分40秒 u18032.koalanet.ne.jp 		編集済
  ▼モハシ21003様

こんにちは。Trazom様はモハシさんの火付け役と聞いて驚きました。ご自宅の建て替え時にTrazomさんがなぜモハシさんに電車のアルバムを見せていたのか？何らかの話のきっかけでその様な話になったのか・・・！？いろいろと考えてしまいました・・・！！しかしいずれにせよモハシさんがその時をきっかけに興味を掻き立てられ趣味としてこうして現在に至っている経緯はすごいものを感じました。
とおりすがられては困るお方ですね・・・。
北総線乗り入れ時代のコーナー内でも書きましたが、提供して頂いた画像を見るたびに私でさえとおりすがりには思えなく感じて来てましたよ・・！！！（汗）でも当HP内でカミングアウトして頂き本当に良かったです。

くぬぎ山の全検で旧型車のトップが700型だったんですね。もうこの時は貫通幌も外され、方向幕だったんですね。しかもＩＲアンテナも搭載されてますね。尾灯のフタの淵部分もシルバーになってますね。ウイングバネの台車も装いを新たに塗装されてますが私は妙にこの台車が好きでした。当時塗装が塗り替えられるとＨゴムがいつも白くなってましたが細かい塗料がマスキングの隙間から入ってで粉を吹いているのかいつも白っぽくなってました。
700型は足回りも含め他の旧型車とは一風違った洗礼されたスタイルで大好きでした。

登場時のシールドビーム1灯＆ホロスタイルが一番カッコよかったと思いますが、私の世代ではほとんどがこの画像のスタイルでした。もう少し長く活躍してもらいたかったですね。 		 

ようこそ！Trazom様！！

 投稿者：ひろじい  投稿日：2008年11月16日(日)08時40分38秒 u18032.koalanet.ne.jp 		編集済
  ▼Trazom様。

新京成ライナーズへようこそ。
Trazom様のお名前は月影さんなどの掲示板で京成/新京成ネタの画像を投稿されており名前は存じてましたが、当HPでとおりすがっていたのがTrazom様だったとは・・・（滝汗）。

モハシ21003様と同様、大変キレイで懐かしいカラー写真や、九十九里126型をはじめとする私の生まれる前の大変貴重な画像の数々には驚きを隠せませんでした。
更にその画像が鉄ピクに掲載された作品と聞いて思わず納得する思いでした。

しかも私にとってあのモハシさんの火付け役？がTrazom様と聞いて更にオドロキです（汗）
そんなTrazom様が当ＨＰを通りすがっていただき、貴重な大きな足跡を残して頂き本当にありがとうございました。

私自身、皆様には到底かなわなく、写真もほんのわずかしかなかったのですが、新京成電車が子供のころから大好きで･･･。このサイトを始めた頃、個人による新京成のＨＰってあまりなかったので、試しに細々と開設してみたのですが、たくさんの皆様にこうして色んな情報や画像を提供していただきどうにかやってこれました。
でもつづけてこられて本当に良かったと思います。
今後もよろしくお願いいたします。

習志野近辺を走る126型の画像。1967年頃はこの辺りもとてものどかですね。奥に見える2軒の平屋の家屋や2階建ての家屋。この当時はこのスタイルの家がまだまだたくさん存在していたんですね。逆に今も私の近所にはこれと同様の家屋が点在しているのでそれらの家はずいぶん昔からの家なんだなぁと色々と考えさせられました。

それと前からの疑問のひとつに、このヘッドライト。昔は黒屋根などにこのスタイルが主流だったけど、この126型をはじめ、新京成スタイルに車体更新しキレイになったボディーになぜ後付けの様なこの種のライトをとりつけっちゃったのでしょうか。でもまたそれが新京成電車らしいですが。 		 

今日はダイヤ乱れ？

 投稿者：初富次郎  投稿日：2008年11月15日(土)14時32分48秒 59-171-40-60.rev.home.ne.jp
  日中、新京成線のダイヤが変更されたり車両交換が実施されました。
また、回送電車(試運転かどうかは不明)が走ったそうなので何かが起きたみたいです。

新京成以外では新宿改良の関連で珍しい行先などが走ってるそうです。 		 

Trazomさんは大師匠です！

 投稿者：モハシ21003  投稿日：2008年11月15日(土)13時57分24秒 122x210x69x177.ap122.ftth.ucom.ne.jp
  ひろじいさん、みなさんこんにちは。

　私事で恐縮ですが、とおりすがりさん改めTrazomさんは、私がこの趣味に入るきっかけとなった大先輩です。中学1年の時、自宅の建て替え時、建築設計技師さんとして週に何回も来て頂いている時に京成・新京成電車の古い写真のアルバムを見せていただいたことから火がつきました。↓にあるTrazomさんの新京成モハ129「急行九十九里号」は1966年の鉄道ピクトリアルに掲載された作品です。お会いして以来30ウン年。決して「とおりすがり」ではない、私にとって重い存在です。私の撮った写真は1974年以降ですが、Trazomさん共々今後ともよろしくお願いします。

　写真はモハ702の全般検査出場直後のもの。くぬぎ山工場が出来て自社で全般検査が行われるようになり、800系802-851-852-801に続いて入場した旧型車のトップバッターです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　新京成モハ702＠くぬぎ山車輌基地1979-6-15
 

150/1ゲージ新京成。

 投稿者：道ばたで草刈  投稿日：2008年11月14日(金)22時20分46秒 softbank218135218008.bbtec.net
  新京成の、Nゲージって800の原型が昔ありませんでしたっけ？
確か爆高だった上に、キットで自信がなかったので買いませんでしたが。
話変わりますが鉄道模型館行ってみたのですが、結構レイアウト面白いですよ！
何曜日だか忘れましたが、休館日にはそれなりのお金を払えば貸切できるはずです。
800の実物運転台は、実物だけあって、いい感じです。あの運転台で8000の模型走らせたいなぁ〜（無理ですけど。）

長々と駄文すみません。 		 

とおりすがり改めTrazom

 投稿者：Trazom  投稿日：2008年11月13日(木)23時51分32秒 ntchba159091.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
  とおりすがるつもりがどっぷりと浸かってしまいましたので本名（笑）に改めます。
今後ともモハシさん共々よろしく。
北習志野・習志野間　1967.10.28
 

京急快特2100様

 投稿者：きたなら  投稿日：2008年11月13日(木)16時15分43秒 PPPa2044.e25.eacc.dti.ne.jp
  チョロＱには、39形41号、8502編成、旧8808編成(8502と8808は2両)もありますよ(笑  

806Fと810F

 投稿者：京急快特2100  投稿日：2008年11月12日(水)17時39分31秒 KD121108026022.ppp-bb.dion.ne.jp
  可能性ですが、810Fは先週9日の日曜日も終日運用?に入っていて、今朝目撃した806Fは薬園台8時26分発くぬぎ山行きの運用に入っていました。

>道ばたで草刈り様
新京成の模型と言えば、かつてチョロQで8900形(現行の赤Ver)と、今流行りのBトレからN800形(+京成新3000形+北総7500形)が出ていましたが、どちらも今となっては生産中止なので入手不能です。(自分は両方所持していましたが、Bトレは2両の中途半端+残る2両は入手不能であったので売ってしまいました。残ってるのはチョロQのみです) 		 

8000系

 投稿者：道ばたで草刈  投稿日：2008年11月12日(水)17時03分32秒 softbank218135218008.bbtec.net
  なんと、マイクロエースから模型化だそうです。
１、登場時
２、千葉直仕様
３、しんちゃんレトロ
だそうです！高くて買えません...
↓参考
http://www.microace-arii.co.jp/poster/img/08_11_1.jpg
関係無かったら消してください。 		 

お召列車が走行

 投稿者：tetsu937  投稿日：2008年11月11日(火)23時11分42秒 2-132-93-120.mexne.jp
  新京成ではありませんが、明日10時から10時30分の間にお召列車が、松戸駅を通過するそうです。スペインと日本の国旗を掲げるようです。各撮影地には警察やその関係者たちがたくさんいることでしょう。僕も撮影に行きたいのですが、学校があります(泣)。
では

お召
１００３上野発
１０４３土浦着
１３００頃回送松戸通過 		 

8832ですが

 投稿者：きたなら  投稿日：2008年11月 9日(日)23時33分23秒 PPPa1726.e25.eacc.dti.ne.jp
  木曜日(遅っっ)の19時00分五香発京成津田沼行きに入ってました。これから普通に使われていくと思います。しかし、目がテンになるようなドアでした。デジカメを持っていなかったのが残念です。  

8931試運転

 投稿者：初富次郎  投稿日：2008年11月 9日(日)22時29分21秒 59-171-40-60.rev.home.ne.jp
  昨日、8931が試運転をしてました。初富で松戸行に乗ろうとしたら反対側の津田沼方面に8900が入ってきました。最初、まさか8911とか思いましたが31編成でした。
くぬぎ山12：41発パターンの試運転だと思います。 		 

多分終日運用?

 投稿者：京急快特2100  投稿日：2008年11月 8日(土)17時39分58秒 KD121108026022.ppp-bb.dion.ne.jp
  終日運用だと思われますが、平日オンリーのはずの810Fが薬園台16時50分発の京成津田沼行運用に入っていました。

本日西馬込の“都営フェスタin浅草線”へ行きましたが・・・寒い+雨で忍耐力が問われましたが、エアポート快特の脇役であったエアポート特急の表示が出ていた5300形まで留置してありました(爆) 		 

ドアなど。

 投稿者：マンホール  投稿日：2008年11月 7日(金)21時41分21秒 60-62-133-236.rev.home.ne.jp 		編集済
  こんにちは。
書き込むのは久しぶりのような気がします。

まずかなり遅くなってしまいましたが、２０万アクセスおめでとうございます。
これからもサイトの更新、掲示板での情報を楽しみにしています。

さて、８９１１Ｆがイオンラッピングを解除していろいろ話題になってますが、昨日、学校の帰りに乗車できました。
側面が、上からラッピングをしていたからかどうかは分かりませんが、若干色褪せているように思えました。
写真は８９１１Ｆのドアです。何時の電車に乗ったのかが分かってしまいますね(笑)

さて、ニコ動ですが、DoCoMoの場合はアプリを使用するので再生可能で、結構スムーズに見ることができました。他はよく分からないんですが・・・
でもあの映像はすごいですね。
あんなに人があふれている電車になんか絶対に乗りたくないですね(汗)
少なくともあの状態のホームで撮影していたら間違いなく怒られるんでしょうね(笑)

http://manhoru.web.fc2.com/

  

ニコニコ動画

 投稿者：ひろじい携帯  投稿日：2008年11月 7日(金)16時43分5秒 wb03proxy04.ezweb.ne.jp
  ▼番長さん

全部で20分以上のムービーなのでパソコンでないとムリかと思います。 		 

いろいろ

 投稿者：番長  投稿日：2008年11月 7日(金)15時53分4秒 pv02proxy02.ezweb.ne.jp
  ひろじぃ様
ニコニコ動画携帯に登録しましたよ
昭和43年終点新津田沼のムービはありませんでしたが 		 

8911ネタ

 投稿者：初富次郎  投稿日：2008年11月 7日(金)09時01分11秒 150.7.140.2
  昨日、バイト先でも8911の話で盛り上がり帰りの電車がちょうど8911でちょっとラッキー。
先頭の車椅子スペースに「SOS」のステッカーが目立つように付きました。
にゃろ様の写真のとおり「京成津田沼」の「成」と「田」の部分が異様に濃くなってました。
今後の8911および8800のドア更新に注目ですね。 		 

いろいろ

 投稿者：ひろじい  投稿日：2008年11月 5日(水)22時16分54秒 u17132.koalanet.ne.jp 		編集済
  ▼くにーさん

ご無沙汰しております。8918F情報ありがとうございます。やはりこの様な情報共有で、我々もいち早くキャッチすることができますね。（笑！）

▼京急快特2100さん

運賃形態はだれしもが気になるところですね。一体どうなることやら。私は北総線沿線でもあるので非常に気になるところですね。
現在の千葉線直通もどこまで続くのやら・・！正直あまり需要はなさそうですね。せめて直通電車は京成津田沼駅4番線ホームへ入線できれば良いのだが。

▼にゃろさん

アクセスありがとうございます。これもにゃろさんをはじめとする皆様方からの支援のお陰です。これからもよろしくお願いいたします。
TOPの8825、の窓枠に色入れ・・・！！（爆！）ほんとそーですよね！！！（汗！）なんか残念です、個人的に。それと8918Ｆ早速の画像投稿ありがとうございます。これも近いうちにドアが変更されてしまうのでしょうかね。このセミワイドドアに対して一杯に広がった角型の窓が関東には類のない特徴＆美貌だったので変わってしまうと残念です。

▼番長さん

あれっ、見れないっすかぁ〜！！？ニコ動には登録はお済みでしょうか。

▼初富次郎さん

となるとＮ８はまだまだ来年ですね、BIG HOP。個人的にはＮ８は常にラッピングで良いのかと。1編成しかないし。広告宣伝専用車両と言う事で。 		 

N800の広告は１年契約です

 投稿者：初富次郎  投稿日：2008年11月 5日(水)20時23分40秒 59-171-40-60.rev.home.ne.jp
  チャオによるとN800の広告は１年契約なのでまだ見られます。  

(無題)

 投稿者：番長  投稿日：2008年11月 5日(水)19時57分28秒 pv02proxy08.ezweb.ne.jp
  ひろじぃ様 番長です   ニコニコ動画で昭和43年終点新津田沼見れなかったんですが  

8918F

 投稿者：にゃろ  投稿日：2008年11月 5日(水)16時13分3秒 209.54.100.220.dy.bbexcite.jp 		編集済
  皆さん、こんにちは。

▼ひろじいさん
かなり遅れてしまいましたが、20万アクセスおめでとうございます。
TOP画像にある8825、模型だったらドアの窓枠に色入れしたくなっちゃいます（笑）
今後はドア交換によってラインレス化の進行が早いかもしれませんね。

▼くにーさん
ラッピング解除の情報ありがとうございました。
早速、8918Fが原型ドアのうちに撮影して来ました。

ちなみに8918Fの運行情報ですが、
車両交換等が無ければ、今夜は新津停泊で明日は801列車からの運用です。

画像は今日の8918Fです。LEDが「成田」に見える（笑）
 

直通するにしても・・・

 投稿者：京急快特2100  投稿日：2008年11月 5日(水)12時41分30秒 KD121108026022.ppp-bb.dion.ne.jp
  >元松戸新田様・ひろじい様
仮に新鎌ヶ谷から北総を介して都内へ直通するにしても、北総の運賃自体が高いので新京成+北総+京成・浅草線の合算運賃からの割引が必要な気がします。(北総も成田新高速線開通時に値下げの可能性もありますが)

千葉方面もちはら台まで直通するかも判りませんが、倒産してしまった千葉急行の負債返済?が響いているのか、未だに千葉中央での運賃打ち切りが続いているので、割高になる可能性が高いです。(午前中新津田沼で千葉中央行きを見ても、殆どが新津田沼下車か総武線へ流れてしまうので千葉直通は失敗だった気がします)

>くにー様
8911Fのラッピングが解除されてしまいましたか・・・今のラッピング車の中で期間が長かったと思います。(そろそろN811Fも期限?のはずです) 		 

8918F

 投稿者：くにー  投稿日：2008年11月 4日(火)23時41分10秒 KD125029249226.ppp-bb.dion.ne.jp 		編集済
  大変ご無沙汰しております。

画像が無くて恐縮ですが、本日8918Fのイオンラッピングが解除されているのを確認しました。
なお、原型ドアは今のうちに見納めをしておいた方が良さそうです…

http://www.geocities.jp/dieselsounds_6qa2/

  

昭和43年の終点新津田沼駅

 投稿者：ひろじい  投稿日：2008年11月 3日(月)21時38分27秒 u21121.koalanet.ne.jp 		編集済
  ニコニコ動画で昭和43年当時の終点新津田沼駅が動画で登場してます。
もしかしたらみなさんは知っている方もいらっしゃるかもしれませんが偶然にも見てたら登場してきました。
後半に出てくる「ああ通勤」から登場します。とある私鉄・・・と表現してますが3代目新津田沼駅で並行して藤崎台が存在している頃です。現在のパルコ裏のカーブあたりに位置しており当時、前原から京成津田沼行きとこの新津田沼方面へ分岐してました。京成津田沼方面は、京成津田沼との間に藤崎台駅が存在（元新津田沼駅）してました。この頃の新津田沼はどん付の終点になっており、電車が到着すると大勢の乗客が降りてきて国鉄総武線に乗り換えるシーンが出てきます。とても貴重なシーンですので見てください。
当時の通勤事情がこの動画で伺えますね。URLは↓です。

http://www.nicovideo.jp/watch/1224292809 		 

いろいろ。

 投稿者：ひろじい  投稿日：2008年11月 3日(月)21時30分52秒 u21121.koalanet.ne.jp
  ▼上本郷ＧＯ！ さん

はじめまして。「貫通路」そうですね。しかし正面にある扉は以前の様に正面の中央に扉を配し、先頭車同士連結しても行き来できる貫通路とは違って、非常用扉の要素が強いですね。無線は取り外しがすぐ出来るようですが、乗り入れするには他にもさまざまな処置が必要でね。都心へ乗り入れの夢、みんなで期待しましょー！！

▼道ばたで草刈 さん

囲いはたぶんそうですね。ただ、既存の北総線の高架線の防音壁やその周辺のつくりがちょっと変則的なんでもしかしたら・・・！！？
こちらも期待しましょう〜！！！

▼京急快特2100  さん

軌道を含め高速運転化にむけて補強工事を進めていますね。2年後が楽しみです。エアポート快特もう10年ですか。早いな〜！！そうですね、月日とともに名車の引退が非常に残念ですね。名鉄も一度トライしてみたいです。

▼元松戸新田さん

新京成、京成の相互運転自体も実現が危ぶまれる感じですが・・（汗！）運用によって上野まで顔すなんて事はあり得ますね。今後N800の様に京成車に準じた車両が登場したら違和感ないのでしょうが、やはり新京成のオリジナル車両たちが活躍しないと魅力がないですね。

▼とおりすがりさん

うわ〜、感動！！九十九里号の車内からの写真なんて、雑誌でも今まで見たことなかったですよ！！126型が国鉄のディーゼル急行をブチ抜いたんですね、この時は。なので思わずシャッターを・・！！？それにしても当時は横の国鉄も幕張の車両基地すらなかったんですね〜。この貧弱なレールと枕木がまっすぐに伸びてる感じが何とも言えない写真です。京成津田沼も何とものどかな雰囲気というか。5番線の松戸行きは45型か126型の更新前あたりでしょうか。しかしあらためてこの写真を見ると京成3200？がこのときから活躍していたんだなぁ〜と思うと当時は国鉄車両も含めてピカイチですね。
次回も楽しみにしております。
とおりすがらない・・・！？でくださいね〜！！（笑！）

▼聞け競馬ファンの悲鳴を!! さん

そうっすよ〜！！！大きくなりますよ〜！！！（爆！）
これからもクリックして下さいね〜！！

▼Tさん

そうですよね。スゴイです。私もこの時はまだこの世に生まれてないのでとても興味深いですよ。次回を楽しみにしましょう。 		 

(無題)

 投稿者：T  投稿日：2008年11月 2日(日)23時04分35秒 ntchba243067.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
  ▼とおりすがりさん

40年前と言えば、まだ私が生まれていない時であり、そのときの写真がここまできれいに残っているとは・・・驚きです!

貴重な写真をありがとうございます。

次回の写真のアップロードを楽しみです。 		 

今更

 投稿者：聞け競馬ファンの悲鳴を!!  投稿日：2008年11月 2日(日)22時24分38秒 208.120.145.122.ap.yournet.ne.jp
  画像にカーソルをクリックしたら、突然、画像がでっかくなったよ!!
びっくりしたな〜!! 		 

急行「九十九里」

 投稿者：とおりすがり  投稿日：2008年11月 2日(日)19時48分3秒 ntchba159091.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
  「北総線に乗り入れてころの・・・」への掲載ありがとうございます。
新京成関係の画像はまだまだあります、少しずつ（笑）貼らせていただきます。

＞この時、もしくは新京成の九十九里号は乗車した事ありますか。
津田沼での撮影後最後部に乗りました。編成は129-132-130。
幕張ストレートでは急行「水郷」を抜き去りました。
その時の写真を貼ります。現在の幕張本郷付近です。
＞津田沼から千葉まではノンストップだと記憶していますが・・
停車駅につては記憶が曖昧です。
＞この写真の頃はまだ現在の5・6番線の新京成ホームが存在しない頃ですか。
５番線まででした。写真は1965.4の京成津田沼駅です。
 
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